Панель приборов – штука, которую многие водители предпочитают игнорировать, даже понимая, что это не правильно. И машина за такое «спасибо» однозначно не скажет. Да, она может ехать ровно и заводится с первого раза, не подавать лишних звуков и работать как обычно. Но на деле, за «гирляндой» огоньков могут скрываться серьезные проблемы. А самая «тревожная» из них – желтый значок двигателя. И вот тут уже желательно забыть про любой игнор, а остановиться, задуматься почему горит check engine и записаться к мастеру.
Ведь один и тот же значок может появиться из-за совершенно разных неполадок. По нему самому не выяснишь, какая деталь подвела и насколько серьезна ситуация. Зато поведение машины и характер сигнала дают первые подсказки. Постоянное свечение и мигание лампочки требуют разной реакции, особенно если двигатель начинает работать с перебоями. На эти вещи стоит обратить внимание, прежде чем решать, можно ли продолжать поездку.
Что такое Check Engine в машине?
Check Engine – пожалуй, самый узнаваемый индикатор на приборной панели. У владельцев старых BMW его уже впору помещать на фамильный герб. Но если оставить автомобильный юмор в стороне, желтый значок двигателя сообщает вполне серьезную вещь: электронный блок управления обнаружил отклонение в работе мотора или связанных с ним систем.
При включении зажигания лампочка обычно загорается вместе с остальными индикаторами и гаснет после запуска. Если продолжает светиться, в памяти блока сохраняется диагностическая информация. Сканером можно считать код ошибки, но он еще не расскажет, какая конкретно деталь сломалась. Например, пропуски зажигания бывают связаны со свечами, катушками и другими причинами. Поэтому заказывать запчасти по одному коду рановато.
И еще: Check Engine не стоит путать с красными предупреждениями о давлении масла и перегреве. Если они загорелись в движении, нужно безопасно остановиться и заглушить двигатель.
Основные причины, при которых загорается чек двигателя
Случается, что индикатор загорается из-за неисправности, которую водитель даже не чувствует. А иногда машина еще до появления предупреждения успевает потерять тягу или начать дергаться. Чтобы понять, откуда берутся такие разные истории, стоит познакомиться с основными подозреваемыми:
- Свечи и катушки зажигания. Изношенная свеча или неисправная катушка могут вызывать пропуски зажигания. Двигатель работает неровно, а несгоревшее топливо способно повредить катализатор;
- Топливная система. Неполадки с форсунками или давлением топлива нарушают работу мотора. Плохое горючее тоже иногда становится причиной ошибок;
- Впуск воздуха. Негерметичный патрубок или неисправный датчик расхода воздуха мешают правильно рассчитывать топливную смесь. Машина может хуже разгоняться и расходовать больше топлива;
- Датчики и выхлопная система. Ошибки возникают из-за лямбда-зонда, проблем с катализатором и других компонентов. Но код, связанный с катализатором, еще не означает, что его пора менять;
- Крышка топливного бака. На некоторых бензиновых автомобилях неплотно закрытая крышка нарушает герметичность системы улавливания паров топлива. Поэтому после заправки есть смысл начать именно с ее проверки.
Здесь легко попасть в ловушку: одна неисправность иногда вызывает сразу несколько ошибок. В итоге список кодов может выглядеть гораздо страшнее, чем реальный объем предстоящего ремонта.
Что делать, если загорелся Check Engine?
Когда на панели загорается желтый значок, искать расшифровку прямо за рулем – затея плохая. Найдите безопасное место для остановки и уделите машине пару минут. Потом будет проще объяснить мастеру, с чего все началось.
- Проверьте приборы. Если появились красные предупреждения о давлении масла или перегреве, после безопасной остановки заглушите двигатель;
- Прислушайтесь к мотору. Тряска, провалы тяги, запах топлива или новые звуки – важные признаки. При выраженных нарушениях движение продолжать опасно;
- Вспомните обстоятельства. Сигнал появился после заправки, на разгоне или на холостом ходу? Если недавно заправлялись, проверьте, плотно ли закрыта крышка бака;
- Сохраните подсказки. Сфотографируйте панель, запомните, когда появилась лампочка и как вела себя машина. Эти детали пригодятся при диагностике.
Если загорелся чек двигателя, не спешите стирать ошибку сканером или снимать клемму аккумулятора. Сначала нужно разобраться с причиной предупреждения.
Можно ли ездить, если горит чек двигателя?
Одна и та же лампочка может застать водителя в двух совершенно разных ситуациях. В одном случае машина спокойно доедет до сервиса, в другом лучше искать эвакуатор. Решение зависит от того, как светится индикатор и что происходит с двигателем.
- Чек горит постоянно. Если горит чек, но машина едет нормально, нет перегрева, запаха топлива и заметной потери мощности, обычно можно осторожно добраться до СТО. Дальние поездки лучше отложить до выяснения причины;
- Чек мигает. Если мигает Check Engine, возможны пропуски зажигания, из-за которых несгоревшее топливо перегревает катализатор. Снизьте нагрузку, остановитесь в безопасном месте, заглушите двигатель и организуйте перевозку автомобиля в мастерскую.
Иногда лампочка мигает только при ускорении, а после сброса газа снова светится ровно. Проверять это повторным разгоном не стоит. И если горит чек и троит двигатель, продолжать движение своим ходом рискованно независимо от того, мигает значок или нет.
Даже при ровной работе мотора постоянно горящий Check Engine требует скорой диагностики. Отсутствие явных симптомов не гарантирует, что неисправность пустяковая.
Как правильно ехать в СТО с чеком двигателя?
Если после остановки стало понятно, что двигатель работает ровно и поездку можно продолжить, выбирайте короткий маршрут до мастерской. Сейчас нет смысла заезжать по делам или проверять, «тянет ли машина, как раньше». Двигайтесь спокойно, без резких ускорений, высоких оборотов и обгонов с педалью в пол. На подъемах тоже не заставляйте мотор работать на пределе.
Следите за температурой охлаждающей жидкости и новыми предупреждениями на панели. Появились сильная вибрация, дым, заметная потеря мощности или запах топлива – остановитесь в безопасном месте и вызывайте эвакуатор. Добраться любой ценой точно не стоит.
Уже в сервисе расскажите, когда загорелась лампа и что происходило перед этим. Если есть фото панели, покажите его мастеру. Для начала пригодится компьютерная диагностика авто: она поможет считать сохраненные ошибки, а дополнительные проверки позволят выяснить причину предупреждения.
Как сбросить сигнал Check Engine?
Лампочка погасла сама, и можно выдохнуть? Не всегда. Если чек загорелся и пропал после нескольких поездок, причина могла оказаться временной, но запись об ошибке иногда сохраняется в памяти автомобиля. При диагностике стоит проверить ее и выяснить, при каких условиях возник сбой.
После устранения неисправности индикатор на многих машинах гаснет самостоятельно, когда система убедится, что проблема не повторяется. Можно сбросить ошибку и сканером, но сначала мастер считывает коды и связанные с ними данные. Иначе полезные подсказки исчезнут раньше, чем удастся поставить диагноз.
А вот совет «скинь клемму аккумулятора на десять минут» лучше оставить гаражным легендам. Так можно потерять диагностическую информацию и отдельные настройки, а неисправность останется на месте. После очистки памяти системе к тому же потребуется заново выполнить часть проверок.
Если ищете, как убрать чек двигателя, сначала выясните, почему он появился. Не получается? Тоже не беда: записывайтесь в СТО в Киеве ElCars: наши мастера выявят причину проблемы и предложат лучший вариант ее решения: как по деньгам, так и по эффективности!
